隨著電動(dòng)汽車(chē)與無(wú)人駕駛技術(shù)以及新能源汽車(chē)時(shí)代的到來(lái)，汽車(chē)輕量化設(shè)計(jì)將是汽車(chē)設(shè)計(jì)的必然趨勢(shì)，而能使汽車(chē)輕量化設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)為現(xiàn)實(shí)的必然是塑料。塑料大量利用于汽車(chē)行業(yè)，必將對(duì)塑料行業(yè)與汽車(chē)注塑模具行業(yè)帶來(lái)一個(gè)新的歷史機(jī)遇。
汽車(chē)注塑模具在內(nèi)外飾上的比例
汽車(chē)工業(yè)迅猛發(fā)展的背后是汽車(chē)模具工業(yè)的發(fā)展。特別是近年來(lái)，世界汽車(chē)模具工業(yè)的發(fā)展更是日新月異，汽車(chē)對(duì)模具的需求量也越來(lái)越大。在一款新車(chē)中，需要汽車(chē)注塑模具約500副。在汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車(chē)產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率已超過(guò)60%，而且這一趨勢(shì)還在持續(xù)上漲。可以說(shuō)注塑模具在汽車(chē)模具占的比重非常大，重要性不言而喻。
輕量化，零部件,輕量化，材料
汽車(chē)內(nèi)外飾注塑模具的先進(jìn)技術(shù)
汽車(chē)注塑模具和其它注塑模具沒(méi)有本質(zhì)的區(qū)別，但也有其自身的很多特點(diǎn)。由于汽車(chē)注塑模具的附加值一般都較高，因此很多先進(jìn)的技術(shù)(如順序閥熱流道控制技術(shù)、內(nèi)分型面技術(shù),低壓注塑技術(shù)等)都優(yōu)先在汽車(chē)注塑模中得到開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。
1. 順序閥熱流道控制技術(shù)（SVG技術(shù)）
順序閥熱流道控制技術(shù)(SVG技術(shù))是一種新型級(jí)式控制的熱流道技術(shù)，通過(guò)油缸控制按順序進(jìn)膠，解決了傳統(tǒng)多點(diǎn)同步進(jìn)膠的產(chǎn)品出現(xiàn)外觀缺陷的難題。可有效避免汽車(chē)內(nèi)外飾件出現(xiàn)熔接痕，氣穴等缺陷，減少流長(zhǎng)，降低成型壓力，在外觀要求嚴(yán)格的汽車(chē)內(nèi)外飾件上發(fā)揮了巨大的作用。
2. 低壓雙層注塑模具技術(shù)
所謂低壓雙層注塑模具，又簡(jiǎn)稱低壓注塑模具，是一種新型的注塑模具技術(shù)，將傳統(tǒng)的依靠手工包覆，陰模陽(yáng)模真空吸附的零件，直接一次性在模具內(nèi)注塑完成。低壓注塑模具主要原理是：注塑壓力較低塑料在布上流動(dòng)，開(kāi)模時(shí)要先將布掛到前模掛針上，然后再合模，注塑，然后取件。采用這種技術(shù)生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品，由于表面有一層特殊的軟質(zhì)布料，無(wú)論是裝飾性，手感，美觀性都大大提高。因而低壓注塑模具技術(shù)廣泛應(yīng)用于中高檔汽車(chē)上，一般應(yīng)用于汽車(chē)地圖袋骨架，汽車(chē)ABC柱等零件上。
低壓注塑模具主要原理是注塑壓力較低在布上流動(dòng)，開(kāi)模時(shí)要先把布掛到前模掛針上，合模、注塑、然后取件。
3. 汽車(chē)保險(xiǎn)杠內(nèi)分型注塑模具技術(shù)
在汽車(chē)注塑模具中，針對(duì)汽車(chē)保險(xiǎn)杠產(chǎn)品，模具設(shè)計(jì)時(shí)通常會(huì)采用先進(jìn)的內(nèi)分型面技術(shù)。其優(yōu)點(diǎn)是分型夾線隱藏在保險(xiǎn)杠的非外觀面上，在汽車(chē)上裝配后看不到外觀夾線，不會(huì)影響產(chǎn)品外觀。但這種技術(shù)在難度與結(jié)構(gòu)上都要比外分型保險(xiǎn)杠復(fù)雜，技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)也較高，模具成本與模具價(jià)格也會(huì)高于外分型保險(xiǎn)杠很多，但因外觀美觀，在中高檔汽車(chē)中被廣泛應(yīng)用。
