。這將讓許多人以為簡單地增加散熱器的表面積就可以改善散熱器的性能，隧道燈散熱器鋁型材

5：鍍鎳和黑化

近年來側(cè)透機(jī)箱越來越多

，而散熱器的外觀也逐漸被各個(gè)廠商所看重。前文圖片中褐色的熱管和鋁片的顏色在機(jī)箱里無疑是非常煞風(fēng)景的。所以鍍鎳工藝就被用到了散熱器上。它的美觀度不錯(cuò)，但是時(shí)間長了會有氧化的跡象，鍍鎳層本身會開始發(fā)黑。能不能接受就看個(gè)人取舍了。

而事實(shí)并非如此。散熱器的性能不僅取決于表面積，還取決于散熱器的所有相關(guān)尺寸，其中最關(guān)鍵的是散熱翅片之間的間距。散熱片之間的間距對散熱片表面的散熱

很多玩家都鐘情于塔式側(cè)吹散熱器

，一般說來，體積越大的散熱器有更大的表面積，散熱效果也得以提升。隧道燈散熱器鋁型材

散熱器制造商提供的散熱器的熱阻值通常是針對長度為76.2毫米的散熱器

。需要注意的是，當(dāng)散熱器輪廓相同時(shí)，散熱器的熱阻不隨長度（即散熱器的深度）而線性增加。隨著長度的增加，由于熱源面積與散熱器底部面積的比值減小，擴(kuò)散阻力也會隨之增加。這樣部分表面積增加帶來的傳熱收益被擴(kuò)散阻力的增加所抵消。

和下吹式散熱器相比，側(cè)吹散熱器通常有更大的體積，中間通透的設(shè)計(jì)讓空氣得以更好地流通，再加上塔式散熱器往往價(jià)格更高，因此不少人也都認(rèn)為塔式散熱器比下吹式散熱器好。

一體式水冷的原理和分體式水冷一樣